从 VLM 到 VLA,智驾距离跨过「L2.9999」还有多远?
本周解读汽车智能化领域两则热点事件:一是关于L2.999级别的智驾宣传争议及L3级别自动驾驶的责任归属问题;二是分析端到端技术在自动驾驶领域的前景及其面临的瓶颈。
本周解读汽车智能化领域两则热点事件:一是关于L2.999级别的智驾宣传争议及L3级别自动驾驶的责任归属问题;二是分析端到端技术在自动驾驶领域的前景及其面临的瓶颈。
何小鹏在’代表通道’中提到,小鹏汽车将在2024年量产并交付端到端自动驾驶汽车,并探索2025年L3级别自动驾驶。他还强调了汽车产业与机器人产业的融合趋势,并建议在满足国家标准的前提下,允许停车场开展无人驾驶低速泊车和取车试运营。